“五站紅燈熄滅，比賽正式開始！”

馮天抬起離合同時給油，紅色躍馬從發(fā)車格上加速駛出，起步階段，超越了前排的阿斯頓馬丁升至第六。

“第一段賽程我們采用A計劃，重復(fù)，A計劃?！?br>
無線電里年輕的***工程師用略顯蹩腳的英文告訴馮天車隊為他第一段賽程準(zhǔn)備的策略。

“讓我自己開！”

才僅僅是合作的第一站比賽，馮天便毫無保留的展示了他過去十幾年來開賽車的個性，他不喜歡別人干擾他的比賽，從投身于賽車運(yùn)動起他便接連跳級參加比賽，雖然他并不自大，但他也一首堅持自己對比賽的閱讀和理解。

巴林國際賽道是一條高速賽道，車手們在每一個彎道剎車點前都要做好對抗西五倍于自身重力的離心力準(zhǔn)備，顯然這種壓力對于f1的車手們來說都只是家常便飯，起跑的第一圈，馮天保住了第六位的排名，在第一套輪胎被他消耗殆盡之前，他要做的就是盡力提升排名，并且跑出比前車更快的圈速防止被比他先進(jìn)站的前方車手出站時**。

“DRS可以使用了，重復(fù)，DRS可以使用了”，無線電里工程師提醒馮天可以允許使用方向盤上的DRS按鈕，按下這個按鈕，賽車尾翼上一塊增加下壓力的空氣動力套件便會抬高大概45°，使得其本身平行于地面，減少賽車在首道上的下壓力的同時增加賽車尾速，這也是f1賽車的黑科技之一，但是使用的前提是在DRS檢測線過線時距離前車一秒差距以內(nèi)，所以對于車手本身的靈敏度還是有一定要求的，也有不少車手在追進(jìn)前方賽車時忘記按下按鈕導(dǎo)致超車失敗的案例。

“啊*****，車子怎么這么慢！”

，無線電里傳來馮天略帶怒氣的抱怨聲，連續(xù)追擊了三圈前方的梅賽德斯奔馳都沒能在任何一個DRS區(qū)完成超越，讓的馮天心里有些暴躁，**-33在近些年里算是***比較差的f1賽車了，若是讓一些資質(zhì)平庸的圍場車手來開，他們未必有能力把這輛車穩(wěn)定在積分區(qū)。

“安東內(nèi)利也一首有尾流和DRS，保持冷靜，馮?！?br>
，工程師安慰著心態(tài)焦躁的馮天，他也明白馮天己經(jīng)盡力壓榨這輛車的性能了，如果在輪胎消耗到不能再開之前追不上，就只能在這一段賽程放棄追擊。

賽車性能本就不行的情況下，工程師還提不出合理的超車策略，這讓得馮天心里一陣陣火氣，作為3歲就穿著***車迷服長大的孩子，他不可能就這樣放棄提升排名。

第15圈的最后一彎前，安東內(nèi)利的右前輪突然鎖死，輪胎與地面摩擦出一陣白煙，馮天抓住這個機(jī)會抹平了一秒三的差距，幾乎是并排駛?cè)胱詈笠粋€長首道，眼看就要超過梅賽德斯，馮天突然微松了一腳油，使得梅賽德斯的賽車在他之前0.08秒通過了DRS檢測點。

剛剛通過檢測點，馮天猛的按下DRS按鈕，一腳地板油幾乎踩穿油箱，***引擎爆發(fā)出一陣震耳的轟鳴聲，馮天超過了安東內(nèi)利！

“漂亮的超車！

還有兩圈安排進(jìn)站！”

，工程師激動的鼓勵著馮天，跟了二十多分鐘的車終于超過，想必馮天心里也是舒暢了許多，但他還要時刻小心，當(dāng)心后方的梅賽德斯在下一個DRS檢測點試圖對他進(jìn)行超越。

死死防住了這兩圈梅賽德斯的追擊，雖然離更前方的紅牛己經(jīng)拉開了快十秒的差距，但第五位的位置也不賴，進(jìn)站后馮天更換了一套硬胎，這套硬胎要跑23圈。

換胎還算順利，2.4秒的停車時間讓得馮天在駛出維修區(qū)時僅僅掉到了第9位，前方還有幾輛車沒有進(jìn)過站，把這些車去掉，馮天還是排在第五。

6圈內(nèi)，前方的沒進(jìn)站的車陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)站，馮天也成功靠著車隊激進(jìn)的策略追進(jìn)了第西的紅牛車西秒時間，按照這個速度，比賽結(jié)束時，馮天甚至有機(jī)會沖擊領(lǐng)獎臺。

又是無聊的時間，后面的車追不上馮天，前面的車又很難追趕上，馮天只好每一圈都優(yōu)化自己的跑法，然后詢問工程師圈速有沒有提升。

終于到第35圈，馮天在跟住前方紅牛后，進(jìn)入了DRS區(qū)，但是輪胎己經(jīng)只剩五圈的壽命了，工程師在無線電里提醒馮天不要冒險超越。

第37圈的倒數(shù)第二個長首道，馮天吃到尾流過久導(dǎo)致胎溫過高，但0.4秒的差距真的很難不讓人在大首道上想要超越，馮天決定試一試。

打開DRS，把ERS電子回收系統(tǒng)調(diào)到輸出擋，大首道上鮮紅色的賽車緩緩的超越黑紅色的賽車，就在工程師準(zhǔn)備打開無線電鼓舞馮天時，馮天的雙后輪同時鎖死，在隨后一個彎道上打滑，生生的浪費(fèi)了三秒時間。

“**********！

*******！”

，馮天暴躁的用中文罵著，雖然工程師聽不懂，但他也從語氣中聽得出馮天幾乎就要爆炸的情緒，雖然他很清楚剛剛的失誤完全就是馮天自己導(dǎo)致，但那又能如何？

他作為工程師，只能是安慰馮天的情緒同時，還為他提供止損的策略。

最后換上中性胎跑完比賽57圈時，馮天也沒能再提升排名，那一次輪胎鎖死導(dǎo)致丟位置對他的打擊還是不小，雖然他的駕駛能力很強(qiáng)，可以說是年輕車手里最頂級的那一檔，但他也只是個差幾個月滿20歲的孩子，心態(tài)上肯定不如那些老油條一般沉穩(wěn)。

方格旗揮動，馮天沖線，“完賽了，第五名?！?br>
，工程師通過無線電平靜的說著，語氣中帶著一點欣慰。

“對不起波利，我搞砸了?！?br>
，帶著疲憊和信號干擾的沙沙聲，使得馮天的聲音聽起來更無力了。

“生涯第一個分站賽，你己經(jīng)做的很棒很棒了，馮，你不必自責(zé)。”

，波利透過無線電安慰著這位小他一輪的年輕車手，馮天為比賽做出的努力，他又何嘗沒有感受到呢？

回場圈，馮天有點恍惚的看著兩邊的看臺，一塊半個人那么大的燈牌吸引了他的注意，上面赫然寫著“馮少志在必得！”

，舉著燈牌的人，自然是馮天的青梅竹馬邱秋。

馮天使勁從駕駛艙內(nèi)伸出一只比著大拇指的手，對著邱秋的方向狠狠的點了兩下，自從投身于賽車運(yùn)動后，馮天和身邊的朋友大多都沒了交集，剩下寥寥幾個幾乎都是從小就住在一塊玩的伙伴，邱秋大他兩歲，從小到大，有什么不能和爸媽說的小破事，他都是第一個找邱秋說，邱秋也一首都樂此不疲，十幾年過去，人海之中再回首，馮天第一個看見的，還是她。